Paysages en mouvement: Perception de l'espace et transports (XVIIIe-XXe siècle) [Relié] Auteur: Marc Desportes - ISBN:
2070770427 - Langue: Français
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A-t-on assez souligné le rôle de la peinture dans la formation de notre paysage occidental ? Sans doute, mais en négligeant celui de la technique et plus précisément des techniques de transport, responsables de ce jeu que cet ouvrage met en place et anime sous nos yeux. Chaque mode de transport nouveau impose au voyageur des façons inédites de faire, de sentir, de voir, de se repérer, chacun est porteur d'une approche originale de l'espace qui façonne un paysage. Ainsi, au XIXe siècle, le chemin de fer contraint le voyageur, livré à l'ivresse du glissement, à porter au loin son regard, les abords immédiats de la voie défilant trop vite pour qu'il puisse les figer. Un paysage ferroviaire, fait d'amples variations, prend alors corps. Avant, on aura vu la route des Lumières, dernier heu de l'ancien voyage, puis viendra le paysage apparu avec les premières automobiles, enfin celui de l'autoroute. La vitesse, la mécanisation et la signalisation construisent ainsi les scènes de ces paysages en mouvement. L'approche se fait à chaque fois selon une même méthode : de la genèse du système de transport, avec ses seuils techniques, économiques et sociologiques, aux dispositions techniques adoptées, qui bouleversent la perception de l'espace - chaussée rectiligne et uniforme au XVIIIe siècle, mécanisation de la traction sur rail au XIXe, autoroutes isolées de leur contexte au XXe siècle. Illustrée par la visite des villes d'art, une opposition se dessine alors entre les aménagements traditionnels et ceux dictés par la technique. Au-delà de l'étude des paysages associés aux transports, cet ouvrage est au cœur de la réflexion actuelle sur l'environnement.
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REVUE Cet ouvrage est à mi chemin entre l'histoire de la perception du paysage et celle des infrastructures (routes, chemins de fer). Le paysage est analysé non pas d'un point fixe mais d'après la vision des passagers d'un carrosse, du train, de la voiture et d'un usager des autoroutes. La conclusion a trait à la vision aérienne. La perception des passagers depuis les moyens de transports est analysée avec parfois des rapprochements avec les mouvements de peinture contemporains, le train et l'impressionnisme en particulier. Ce qui m'a beaucoup plu c'est d'apprendre comment ce sont mis en place les priorités d'entretien des routes dès l'ancien régime, la mise en place du code de la route, du contenu des premiers guides touristiques et l'étude des plans des échangeurs autoroutiers très instructive. L'ingénieur ayant une vision de haut et l'usager de face. L'ouvrage est bien illustré ce qui est un plus.
Par MM
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